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农药：四部委开闸农药运输

1硬翅鹤虱7日，交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局联合发布了《关于农药运输的通知》（下称《通知》），全国９０％以上农药将按普通货物运输管理，困扰农药生产经营企业多年的农药“运输难”问题有望得到解决。

此前，根据《危险化学品安全管理条例》、《危险货物品名表》的现行规定，农药被笼统地列为危险化学品进行运输管理。

中国农药发戈力展与应用协会的资料显示，以前农药行业运输门槛高、办理手续复杂，不仅造成企业成本增加，而且贻误农时、增加农民负担，在很多地方，农药陷入无车可运、无人敢运、违规运输的尴尬境地，农药行业对此反详细计算方法查看国标应强烈。而该政策的出台，据初步测算，每年可为企业节省运输成本２０多亿元。

目前，在我国依法取得登记的农药品种达到６００多种，产品２．３万多个。根据国家标准《农药登记毒理学实验方法》中规定的农药毒性分级标准，在这些农药产品中线叶春兰，剧毒产品占０．０７％，高毒产品占３．６％，中毒产品占２３．１％，低毒产品占６７．２％，微毒产品占６．１％。

此次出台的《通知》规定，微毒、低毒农药不属于危险货物，按普通货物管理；中等毒农药，其内容器装量在５ｋｇ或５Ｌ内，单件重量在３０ｋｇ内的，按普通货物管理；高毒、剧毒农药仍按危险货物管理。

根据全国30个省（自治区、直辖市）植保植检站统计预测分析，2009年全国农药需求总量预计为31.36万吨，比2008年增长5%。

从2008年以来，我国全面禁止五种高毒农药的生产与使用。而这五类曾被广泛使用的和人工方面的误差农药及其制剂的使用量占农药总使用量的20%左右，销售额达100多亿元。

中国水稻研究所病理研究室主任黄世文认为，这些高毒合金草农药的退市给农药市场留下了很大空白，此次新规定又解决了中毒、低毒和微毒农药的运输问题。因此，新型低毒高效的农药在市场上将越来越占优势。

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